- o 80% méně výfukových zplodin než u srovnatelného dvoutaktního motoru.
- vysoký točivý moment, a to v širokém rozsahu otáček
- příjemný zvuk, klidný chod
- snadné startování
- nízká spotřeba
- není nutno doplňovat a měnit olej
- kompaktní a lehká konstrukce


Jak vše funguje?



Píst se pohybuje nahoru, v klikové skříni vzniká podtlak. Ten nasává část palivové směsi ze sacího kanálu přes obtokový kanál v hlavě válce.

Píst se pohybuje dolů, přetlak v klikové skříni vytlačuje směs obtokovým kanálem zpět do sacího kanálu. Píst se pohybuje nahoru, stejně jako při kompresi je směs obtokovým kanálem znovu nasávána ze sacího kanálu do klikové skříně. Píst se pohybuje dolů, stejně jako při expanzi je směs obtokovým kanálem znovu vytlačována z klikové skříně zpět do sacího kanálu. Více informací na http://www.stihl.cz

Autor: -Red- Datum: 11.09.2008

Sdílet článek

Facebook   Jagg.cz   Linkuj.cz

Reakce na článek   Od Téma Datum